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「看仪表盘猜车」怎么玩？来看这个

来源[未分类] 点击[36] 作者[游客] 时间[2017-05-02 15:56:20]

如果你是一名汽车快乐喜爱者，还加了车迷交换群，必定遇到过有人让你「看仪表盘猜车」的情形。看仪表盘就能猜车，是进阶车迷的一个意味，猜对了能极大知足虚荣心。那么问题来了，只有仪表盘的图，到底该怎么猜？

相识汽车行业的都知道，一家车企的违地是多家供应商，每家供应商担任不同的零部件。那么咱们不妨从供应商入手，先找出一家盘踞市场份额较高的汽车仪表盘供应商，比如伟世通。违下这家公司的产品目录，以后就不惧「看仪表盘猜车」了。

先来看一段伟世通的引见：伟世通公司是一家环球性科技公司，为环球几乎所有重要的汽车制造商设计、研发并制造立异的座舱电子产品和智能网联汽车办理方案。今朝伟世通在中国有数家大型合资企业，设有 10 个生产基地、4 个技术中心和 1 个客户服务中心。

说简略点，你车内的各类屏幕，伟世通都能做。实在，伟世通给自己的定位，便是：「只专一于快速增长的座舱电子技术」。

伟世通有不同类型的仪表盘产品，包括机器+数字混合式、全数字式等。

伟世通的座舱电子产品已经在不少车上落地，包括路虎揽胜、捷豹 F-PACE、保时捷 Panamera、林肯大陆、讴歌 CDX、雪铁龙 C六、日产 Note 混动车和上汽荣威 RX5 等等。这些仪表盘、中控大屏的外观、尺寸和分辨率不同，重要取决于车企的需求。

当全液晶仪表的尺寸、分辨率再也不是人们关心的问题时，车企就想玩一些别的花样了。为此，伟世通也拿出了一些颇具前瞻性的产品，比如具备 3D 效果的仪表盘：

曲面屏：

配备摄像头的仪表盘，重要用于用户面部识别、监测是否疲驾临驶等：

今朝来看，液晶仪表+中控大屏一般只在高档车或某款车的高配车型上涌现，因为绝大多半汽车上分离的系统，每个都须要单独的处理器来驱动，整个座舱的研发和制造本钱本身就很高。

相应的办理方法，便是让一个芯片驱动多个系统，通吃数字仪表、信息文娱系统，比如伟世通 SmartCore。

SmartCore 是一套车规级座舱电子整合方案，经由过程多核虚构化与受控防火墙完成为了完整可扩且安全的架构，知足各自力功能域的不同级别 ASIL 请求。

它经由过程在一个多核系统芯片（SoC）上运转多个自力操作系统，包括驾驶信息、抬头显示、信息文娱系统、高等驾驶辅助、车联网等，为各掌握域之间信息图像的交互提供高速无缝通信。高度集成化的好处在于，下降本钱、减轻重量、节省车内空间，并支持 OTA 功能。

举个例子来说，一般全数字仪表部分和中央信息显示屏是互相自力的，各有各的处理器和系统架构。如果采取了伟世通的方案，只要一台多核处理器即可，像下面这张图这样：

随着座舱电子系统功能越来越多，如果像上面这张图一样，每个功能模块都是互相自力的一套系统，那么系统本钱和可扩展性都是难以保证的。以是，在知足车规级和网络安全性的前提下，座舱电子系统的集成化会是一个趋势。

某种程度上，一辆车的座舱电子系统有点像一台电脑，除屏幕、主机之外，还须要「程序」，不然中控大屏就失去了代价。不过，汽车和电脑又不太一样，因为大多半用户电脑是微软 Windows 或苹果 Mac OS，而汽车的车载系统就太多了。如果让开发者为所有品牌的车型一一适配，显然不太可能。

面对这类情形，伟世通推出了「Phoenix」智能车载信息文娱平台。

Phoenix 基于 HTML5 并且提供基于 JavaScript 的运用程序接口（API），经由过程提供软件开发对象包（SDK）和软件模仿功能来简化开发流程。安全层面，伟世通会从通信接口到硬件的各层级提供整套的网络信息安全方案，而第三方开发者只须要专一于 App 开发即可。

从功能下去看，Phoenix 平台有点像现在的google安卓或苹果 iOS 系统。不过汽车和手机不一样，汽车对安全性请求更高，并且有一套专属的标准。咱们前面提到的 SmartCore 整合方案、Phoenix 平台，都是知足车规级请求的产品。

从屏幕、SmartCore 整合方案到 Phoenix 平台，伟世通彷佛是在构建一个座舱电子「生态」。可以肯定的是，座舱电子系统的体验会是用户们越来越在意的一点，毕竟咱们都是被智能手机宠坏的一代。

在专访期间，伟世通市场营销及公关流传 Tim Yerdon 告知 GeekCar，伟世通今朝正在干事的更像是花费电子、科技和汽车家当三者之间产生的交加。并且在服务环球客户的过程当中，伟世通发现中国本土车企在座舱电子方面的理念更为当先。

诚然，现在即便是一辆 50 万的车，车载操作系统仍然不如一部 1000 块的手机。但变革已经开始，咱们现在就处于座舱电子系统从「诺基亚时期」向「苹果时期」转变的过程当中，而伟世通正是推动变革的科技公司之一。

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本文采集于百度百家，作者整理。

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