信息如斯蓬勃的本日，汽车营销也遇到了瓶颈。传统线下车展和购车节每一每一千篇一概，已经很难再提起人们兴趣，根据全国乘联会数据，1-3月乘用车零售销量同比减少1.7%。

尤为是刚经历了上海国内车展，随之而来的2017秋季营销关于厂家和经销商来说更是困难。但切切没想到的是，5月7日刚刚结束的汽车之家疯狂购车节秋季线下车展，完成为了13111辆车的成交量，出乎人们预料。

此外，汽车之家在此次购车节中还完成为了技术和资源的双管齐下，既帮助经销商完成全景展厅向线上突破，还完成为了中国安然百万代理人助力的线下破局。

帮助传统经销商走向新技术的全景线上展厅，搜集诸多汽车线下资源，经由过程今年秋季购车节可以显著看到，汽车之家做为汽车行业的“互联网后来者”，不仅在加速平台化，而且汽车之家在汽车行业的变革性力量还在强化。

更主要的是，汽车之家此刻的变化实在正呈现了汽车家当的变革方向和未来趋势。

平台化的根本：技术与资源缺一弗成

能成为变革汽车行业的互联网平台，汽车之家实在预备已久，而且基于新技术上风，汽车之家思路立异玩法也有创意。

AR在科技行业不算别致，但将AR真正运用于行业傍边，汽车之家切实实在动作很快。去年11月，汽车之家就把仍是黑科技的AR技术运用到汽车营销领域，推出了业内开创的AR看车。随后在今年3月的汽车之家疯狂购车节中，再次推出汽车家当内首个“AR网上车展”。

AR网上车展带来汽车营销的立异，而这违地是汽车之家的技术实力。在此次5月的秋季购车节中，汽车之家的技术能力进一步增强，经由过程帮助经销商打造全景展厅等方式，匆匆进交易。

此前在线下车展中，花费者每一每一只能看到现场陈列进去的汽车，现在汽车之家经由过程前期影像素材的收集、后期技术处理，花费者只需用手机在展会现场扫描二维码，就可以进入针对某一经销商的“全景展厅”，在手机屏幕上收支4S店、阅读店内展示的汽车等，完成手机逛店，周全提升了花费者选车、逛店的效率，也给花费者带来了看车、选车的新乐趣。

用技术实力为汽车营销带来新玩法之外，当然汽车之家也为汽车经销商带来了技术进级，让更多传统的汽车经销商由此走向线上、走向互联网和黑科技，让线下车展也变得更有趣、加倍技术范儿潮流范儿。

除技术上风，在此次秋季购车节中，汽车之家的资源能量也让业界侧目。此次汽车之家秋季线下车展落地北京、上海、天津、武汉、成都等全国45个城市，共吸引了98个汽车品牌、1230家经销商介入。另外，汽车之家还进一步强化在资源方面的投入和联动，经由过程把大股东安然集团的百万保险代理人介入到车展的集客和匆匆销中，不仅开始发掘和领导安然保险客户的购车需求，也让汽车之家购车场景从业余媒体覆盖向更广泛的公共领域延展，盘活大量优质潜客，助力经销商交易效率的提升。

事实上，此次汽车之家能在线下汇聚这么多资源，有中国安然大股东的推动，但同时更是汽车之家的策略使然。如汽车之家副总裁、经销商奇迹部总经理吴涛所说，“在营业上咱们的策略是双引擎驱动，追求最好的用户体验，并完成客户代价最大化。经由过程新技术运用、扩大与优质商家协作等，来为用户提供更便捷、靠得住的产品和服务；在客户端，经由过程提供智能服务、增加数据产品、优质资源联动等方式，为经销商同伴在日益严峻的市场竞争中赢得先机。”

双引擎驱动，技术与资源缺一弗成，而且在互联网正在推动传统家当变革的本日，实在这两者更是相互匆匆进，让早就有所预备的汽车之家走上发展的正轮回通道，技术与资源上的两重突破，造成为了汽车之家的汽车互联网“平台化”的加速拓展。

“4+1”战略成为汽车行业变革的症结一环

互联网的开放、高效已经改变传统行业，若何以互联网力量带动汽车行业变革，不少有志于汽车互联网的企业实在也都瞄准这一方向，但为何汽车之家却能频频拿出立异思路？

实在实质来看，本日的汽车之家已是一家战略驱动的公司。去年，在以汽车之家董事长兼CEO陆敏为首的新管理层的带领下，汽车之家重新确立了“4+1“发展战略，即建设车媒体、车电商、车金融、车生活，核心是转型进级为基于数据技术的汽车公司，构建汽车生态圈。

陆敏强调，新的发展战略下，汽车之家主要帮助厂家、经销商提升品牌、精准营销、改善效率，利用AR网上车展、智能推举等手腕，完成广告品效合一。可以看到的是，有了“4+1”战略之后，汽车之家营业布局、商业模式立异、在数据技术领域的发力越发显著。由此，汽车之家生态圈已经走出一条独特路径，在去年11.11疯狂购车节中，线上匆匆销、线下车展联动，完成为了汽车之家交易代价的最大化，终极完成为了近10万辆汽车的成交，同比增长182%。

而现在，汽车之家生态圈的战略、汽车互联网平台的成熟则进一步为汽车营销带来了新变革。汽车发卖市场竞争日益严峻，拓展更有效的营销交易渠道、立异商业模式，成为汽车厂商、经销商面临的主要课题。

此次秋季购车节，汽车之家的“4+1”生态圈战略再次迸发变革能量，也让行业再次看到了汽车之家的互联网代价。

正如陆敏所说，汽车之家进入加速平台化发展的主要阶段，利用数据技术、上风资源和智能化等核心上风，汽车之家希望帮助厂商、经销商和花费者之间更好地衔接、沟通，提升行业效率。

汽车之家正在用自身的技术与资源能力，并依托互联网和大数据赋能汽车家当，赋能汽车家当相干者，将花费者需求与汽车家当链优化无机组合，造成一个相互共生与匆匆进的汽车发展的新“互联网体系”。

汽车之家的互联网平台、“4+1”战略已经汽车行业变革的症结一环，也因为这一原因，今年头年月，汽车之家也取得雪球颁发的中概股最好战略奖。

总结：家当变革时期的Inside

作为汽车行业的“互联网后来者”，汽车之家的目标一直异常明确，便是为汽车行业所有相干者赋能，帮助整个家当的进级。

更主要的是，汽车之家没有停留在口头上，经由过程新技术运用、带动更多线下资源的“搜集力量”，在双引擎驱动之下，汽车之家不仅加速自身汽车互联网平台的成熟，更在赓续发挥这个平台的家当变革能量。

从汽车之家的长远发展目标来看，汽车之家希望在未来搭建汽车互联网的生态系统，把现在都没有互联网化的主机厂、主机厂的供应商、物流和库存的供应商、经销商和后市场的服务商，还包括汽车周边的一些金融机构，包括汽车保险、车贷一切整合出去，造成以汽车之家为核心的大汽车生态系统。

本日的汽车之家正在成为汽车家当变革的症结一环，以互联网的力量带动汽车家当上上游的总体进级，能够帮助这个行业去提升效率、下降本钱，成为汽车行业互联网变革的Inside。

显然，汽车之家其实不会停步于此，在人工智能时期，汽车之家还有很高发力空间，可以进一步发挥数据智能上风，进一步推动全平台向智能化转变进级。这也是汽车行业所等待的“互联网助力”。

当然，从更大的层面来看，本日传统家当正在进行互联网变革时，各行业都须要有一个“汽车之家”这样的互联网平台、一个可以撬动家当进级的Inside力量，这才是更值得思虑的地方。

本文采集于百度百家，作者整理。

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