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重磅：乐视汽车一把手丁磊离职！早有征兆

来源[未分类] 点击[39] 作者[游客] 时间[2017-03-21 17:16:40]

智器械（公众号:zhidxcom）

文 | 晓寒

智器械3月20日下昼消息，乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区CEO丁磊今日揭橥微博表示，因小我身材安康原因，决定从上述职务离职。不过丁磊在微博中还表示，仍将受乐视之邀担任乐视生态研究院的战略顾问。随后，智器械向乐视汽车流传营销高等总监陈喆进行了求证，对方表示该消息失实，而乐视集团也在随后持续发布了两条关照布告，一是宣告丁磊离职。二是宣告原乐视超级汽车中国区总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车环球CEO。

自去年12月以来，乐视面临了重大的资金问题，虽然先后有贾跃亭的同学情义与融创中国驰援，但乐视彷佛并未从资金困境中缓以及进去，并依然赓续被曝出变卖资产自救的消息。在这类局势下，投资多家公司的乐视汽车名目很显著也面临流产危险——丁磊的离职便是一个主要旌旗灯号。在严峻的挑战下，乐视面临三种选择，一是将有限的资源聚焦，发展好一家公司再说扩张的事儿。二是放弃造车保住其余营业。三是依然坚持多公司发展，然则将面临伟大的财务压力。

1、乐视汽车项今朝期主要人物

丁磊于2015年9月加盟乐视，在加盟乐视以前，其先后在上海平易近众、上海通用事情。2007年出任上汽集团副总裁与上海通用汽车总经理，随后又出任了上海浦东新区副区长一职。在加盟乐视汽车之后，丁磊一直都是乐视超级汽车中除贾跃亭之外的最核心人物。特殊是在乐视刚刚宣告了造车筹划且遭到了外界质疑时，丁磊的加盟给乐视做了异常主要的违书。

（左为贾跃亭，右为丁磊）

在丁磊任期内，乐视超级汽车先后实现了对充电桩经营公司北京电庄、网约车公司易到、美国电动车守业国法律拉第未来（Faraday Future）以及Lucid（原Atieva）的投资，与阿斯顿马丁、北汽、比亚迪、春风等汽车公司签署了协作协议，并宣告将与阿斯顿马丁在德国成立电动车合资公司。

2016年4月，乐视超级汽车的首款观点车LeSEE首次亮相，并在上海车展中展出。8月，乐视超级汽车宣告将在浙江德清莫干山投资200亿元建立乐视超级汽车的生产工厂，并与2016年12月举行了动工仪式。

2016年9月，贾跃亭宣告乐视超级汽车实现首轮10.8亿美元融资。10月，乐视在北美举行发布会，又推出了LeSEE观点车的进级版LeSEE Pro。

2017年1月，法拉第未来（Faraday Future）在CES2017上推出了旗下首款量产车型FF91的样车。

2、缺席多场主要活动，丁磊离职早有征兆

实在丁磊的离职实在早有征兆。

首先是丁磊并未列席去年12月28日的乐视汽车工厂动工仪式，取而代之的则是于2016年4月加盟乐视，任乐视超级汽车中国区总裁兼COO，并且间接向丁磊汇报的张海亮。而值得一提的是，张海亮以前也曾在上汽集团担任副总裁一职。

而巧合的是，据媒体报道，贾跃亭出资的法拉第（北京）网络科技在2016年11月更名为乐视汽车（北京）有限公司。而后者投资的法乐第（上海）汽车科技有限公司在2016年12月28日有系列变更信息涌现，个中法人代表以及董事也由丁磊变更为了吴孟。

随即美国媒体The Verge也撰文称丁磊已经从法拉第未来（Faraday Future）离职（因为乐视是法拉第未来的大股东，以是丁磊同时在引导法拉第未来方面的事情）。不过丁磊随即在微博上撰文表示自己是“被离职”并将继续带领团队加速推进乐视的造车进程。

2017年1月，法拉第未来（Faraday Future）在CES2017上发布了旗下首款车型FF91，贾跃亭更是亲身到场用英文揭橥了充满激情的演讲，丁磊依然缺席。

（配图为贾跃亭在FF91发布会上演讲）

关于接连缺席两场主要发布会，乐视的公关职员则以丁磊在医院休养为由予以了说明。

3、多面投资招致资金压力伟大

在跨入汽车行业之后，乐视先后从传统车企招募了多位高管。在丁磊之外，还包括原英菲尼迪中国区总经理吕征宇、同为上汽集团副总裁的张海亮、原广汽吉奥汽车总经理高景深、原一汽平易近众生产总监Frank Sterzer等人。

除构建一支明星级的管理团队，乐视在投资方面也是毫不手软。除自家的乐视超级汽车，乐视还投资了美国的电动车守业国法律拉第未来（Faraday Future）与Lucid。

Lucid原名为Atieva。北汽集团在2014年购入了25%的股份，然则有媒体报道其于2016年4月将股份卖出，而乐视也正是个中的买家之一。

汽车家当对资金的需求量伟大。2015年12月，法拉第未来（Faraday Future）宣告将在美国际华达州建立生产工厂，预计投资10亿美元。2016年8月，乐视超级汽车宣告在浙江建厂，总投资200亿元。

在伟大的资金压力下，乐视涌现了资金问题。2016年11月，贾跃亭在内部信中承认今朝存在资金链紧绷的问题，随后有外媒体表示，经承建方AECOM公司民间确认，法拉第未来（Faraday Future）在美国的工厂因为拖欠工程用度而堕入复工境地，并且还涌现了多名高管离职的情形。

而乐视与法拉第未来（Faraday Future）方面则以FF91的发布会予以回应。然则在高规格的发布会之后，外媒又曝出因为参展消费伟大，法拉第未来的工厂再次堕入复工状态。

随后，面临资金困境的乐视宣告取得融创中国150亿元资金驰援，而法拉第未来（Faraday Future）中国的微博也发文表示其工厂一期进展顺利，正在进行二期建设。然则须要指出的是，此时法拉第未来的工厂已经发生了变化。

有媒体称北拉斯维加斯市政经理向路透社透露了法拉第未来（Faraday Future）工厂的最新变化，据称法拉第未来已经经由过程其承包商AECOM向市政厅提比武续，将动手在工地上建成一个较小的工厂，占地65万平方英尺，并将在8月建成——而这与法拉第未来在2015年宣告的建设300万平方英尺工厂相比，缩水了四分之三。

（2016年4月，丁磊在法拉第未来工厂奠基仪式上讲话）

而内华达州经济发展办公室担任人Steve Hill也透露，该公司已在工厂建设上投入了1.6亿美元的建设资金，与以前10亿美元的大投资相比，也有不小的增添。

虽然面临高管离职的困扰，然则法拉第未来（Faraday Future）照样在3月1日成功挖角前宝马集团CFO Stefan Krause，担任财务与融资事情。毫无疑难，对Stefan Krause的挖角也从正面注解法拉第未来将会进一步补强自己的融资能力。

结语：乐视造车走向何方？贾跃亭的选择题

汽车行业正面临剧变，并是以吸引了一批新的守业者进入这个领有百年历史的家傍边来，乐视也是“新造车势力”中的一员。但关于眼下的乐视造车的局势来说，乐视的步子走的太大，一方面自家也在研发乐视超级汽车，而另外一方面又在美国投资了法拉第未来（Faraday Future）与Lucid两个公司。不论是法拉第未来（Faraday Future）、Lucid照样乐视超级汽车，其对资金的需求都十分伟大。

从资金压力以及乐视整个盘子的发展来看，融创的160亿资金并未划给汽车板块，现在是一个艰苦的选择题摆在贾跃亭眼前，要么放弃“造车梦”哪怕是暂时的放弃，要么从现在的造车三条线中做减法，选择个中一个方向主攻，是自立的“超级汽车”照样另外两家投资的新造车企业，从中做一个权衡决议确定。

很显著，这关于乐视这家今朝盈利能力还不算太强的公司来说，将会是一个伟大的挑战。


本文采集于百度百家，作者整理。

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